করোনভাইরাস প্রাদুর্ভাবের পরে ক্রেতারা এখন পর্যন্ত ২৯১ কোটি মার্কিন ডলারের তৈরি পোশাকের রফতানি বা ক্রয়াদেশ বাতিল করেছেন। বুধবার সকালে বিষয়টি নিশ্চিত করেছেন তৈরি পোশাক প্রস্তুত ও রফতানিকারক সমিতির (বিজিএমইএ) সভাপতি ড. রুবানা হক। বিজিএমইএর সভাপতি বলেন, প্রতি মুহূর্তে বিশ্বের বিভিন্ন দেশ থেকে তাদের ক্রেতারা ক্রয় আদেশ স্থগিত করছে। তবে আমাদের
এই প্রথমবারের মতো বাংলাদেশ থেকে ভারতে বার্ষিক রফতানির পরিমাণ ১ বিলিয়ন বা ১০০ কোটি মার্কিন ডলার ছাড়িয়েছে। ভারত সরকারের বাণিজ্য মন্ত্রণালয়ের পরিসংখ্যান বলছে, গত ২০১৮-১৯ অর্থ বছরে বাংলাদেশ থেকে ভারত ১০৪ কোটি ডলারেরও বেশি মূল্যের পণ্য আমদানি করেছে, যা একটি রেকর্ড। দ্বিপাক্ষিক বাণিজ্যের ক্ষেত্রে এটিকে একটি গুরুত্বপূর্ণ মাইলফলক বলে মনে
২০১৮ সালে রেকর্ড পরিমাণ তথ্য ও যোগাযোগ প্রযুক্তি (আইসিটি) পণ্য রফতানি করেছে দক্ষিণ কোরিয়া। বিশ্ববাজারে সেমিকন্ডাক্টর পণ্যের চাহিদা বৃদ্ধি পাওয়ায় রফতানি বেড়েছে এশিয়ার অন্যতম শীর্ষ অর্থনীতির দেশটির। দক্ষিণ কোরিয়ার সরকারিভাবে প্রকাশিত প্রতিবেদনে এ তথ্য জানানো হয়েছে। খবর সিনহুয়ার। দক্ষিণ কোরিয়ার বাণিজ্য, শিল্প ও জ্বালানি মন্ত্রণালয়ের প্রতিবেদন অনুযায়ী, ২০১৮ সালে দেশটির
চলতি বছরের জানুয়ারি পর্যন্ত বৈধভাবে বিশ্বের বিভিন্ন দেশে মোট ৯১ লাখ ৭১ হাজার ১৩৯ জন জনশক্তি গমন করেছেন বলে জানিয়েছেন প্রবাসী কল্যাণ ও বৈদেশিক কর্মসংস্থান মন্ত্রী খন্দকার মোশাররফ হোসেন। এর মধ্যে সৌদি আরবে ২৬ লাখ ৪০ হাজার ৫৩৮ জন, সংযুক্ত আরব আমিরাতে ২৩ লাখ ২৯ হাজার ৫৫৫ জন কর্মী বৈধভাবে
জনশক্তি রফতানিতে নানা জটিলতা সত্ত্বেও গত বছর জনশক্তি রফতানি বেড়েছে। বছরটিতে বাংলাদেশ থেকে বিশ্বের বিভিন্ন দেশে ৪ লাখ ২৫ হাজার ৬৮৪ জন কর্মী রফতানি হয়েছে। জনশক্তি, কর্মসংস্থান ও প্রশিক্ষণ ব্যুরোর (বিএমইটি) পরিসংখ্যান অনুযায়ী, গত ২০১০ সালে ৩ লাখ ৯০ হাজার ৭০২ জন, ২০১১ সালে ৫ লাখ ৬৮ হাজার ৬২ জন,
চীনের মতো গুরুত্বপূর্ণ বাজারে শ্লথ প্রবৃদ্ধি ও ইউরোপের দুর্বল পুনরুদ্ধার সত্ত্বেও গত বছর রেকর্ড পরিমাণ রফতানি করেছে দক্ষিণ কোরিয়া। খবর এএফপি। দেশটির বাণিজ্য মন্ত্রণালয় থেকে জানানো হয়েছে, ২০১৪ সালে রফতানির পরিমাণ ২ দশমিক ৪ শতাংশ বেড়ে ৫৭৩ দশমিক ১ বিলিয়ন ডলার এবং আমদানি ২ শতাংশ বেড়ে ৫২৫ দশমিক ৭ বিলিয়ন
গত শুক্রবার দক্ষিণ কোরিয়ার কেন্দ্রীয় ব্যাংক জানায়, তৃতীয় প্রান্তিকে দেশটির অর্থনীতির প্রবৃদ্ধির হার ছিল বার্ষিক ৩ দশমিক ২ শতাংশ। এ সময় দেশটিতে ব্যক্তি পর্যায়ে ভোগ ব্যয় বাড়ায় চীনে রফতানি কমে যাওয়ার নেতিবাচক প্রভাব কিছুটা পুষিয়ে যায়। খবর ফিন্যান্সিয়াল টাইমস। গত এপ্রিলে ফেরি দুর্ঘটনায় কোরিয়ার অর্থনীতিতে প্রবল নেতিবাচক প্রভাব পড়ে। এ